如今，通過比較紡織通（tōng）風機（jī）的葉片（piàn）磨損，了解到流場特（tè）性與磨損之間的關係，其（qí）實踐中的結果可以證明，在葉片（piàn）表麵增加（jiā）肋可（kě）以（yǐ）提高流場的湍流（liú）度，從而（ér）減少（shǎo）磨損，在理論研究的基礎上，通過固體顆粒對壁麵（miàn）衝擊角度和（hé）衝擊（jī）速度對磨損（sǔn）率的（de）實驗研究，設計了耐磨紡織通風機（jī），在實（shí）際運行中能（néng）夠表明，耐磨（mó）效果非常好。
利用數值計（jì）算軟件和葉輪紡織通風機流固耦合應用研究（jiū），對（duì）葉輪的強度（dù）、模態和振（zhèn）動特性進（jìn）行了計算和分析，其實踐中的結果可以證明，風（fēng）機的氣動性能基本不變，葉輪的固有頻（pín）率增（zēng）加，不同數量級的納米零件增加幅度不同，在穩定運行條件（jiàn）下，葉輪周圍氣流壓力的主要脈動頻率，與（yǔ）葉片通過頻率相同，葉輪的固有頻率部（bù）分落入局部共振區域，該區域的等效應力（lì）遠小於葉（yè）輪材（cái）料的疲勞極限（xiàn），不會導致（zhì）葉輪疲勞（láo）失效。
目前，紡（fǎng）織通風機（jī）的（de）氣動噪聲源，定性了解了蝸殼寬度變化（huà）對偶極子的聲源，因此對紡織通風機（jī）強度的影響，其中的數值（zhí）計算表明，隨著蝸殼寬度（dù）的增加，在改變蝸殼寬度的條件下，對紡織通風機的氣動性（xìng）能（néng）和（hé）噪聲特性進行了測試，試驗其實踐中的結果可以（yǐ）證明，風（fēng）機的氣動性能隨（suí）著蝸殼寬度的增加而提（tí）高。
然而，常（cháng）用（yòng）風機的噪聲（shēng）特性得（dé）到了改善，在現有的損耗設計的紡（fǎng）織通風機當中，不同部件的各種損耗都是獨立計算的，即損耗係數是獨立選擇（zé）的，在確定損失設計中（zhōng）的（de）相關係數時，包括離心葉輪和蝸（wō）殼在內的所有損失（shī）都是一起選擇的。
