在礦渣（zhā）壓球（qiú）機上采用寶塔型或壓縮（suō）性加料螺（luó）旋，實質上也等於兩段壓縮。雖然散粒體和粉體的壓實過程在某些（xiē）地方可看（kàn）成與其它形式的流體壓縮機相似，然而這（zhè）些（xiē）物（wù）料的壓縮特性和（hé）流動特性卻與純液（yè）體和氣體截然不同。型輪直徑取6~60英寸、成型壓力取10000~100000、預壓壓力取0.01~100磅/英寸2，其餘變量均固定（dìng）。型輪轉數增（zēng）多，則加壓時間縮短。若轉速超過20轉/分，對於某些物（wù）料來講可能加壓時間是一個限製因素。此時小的型輪直徑和（hé）相應的預壓壓（yā）力取決於所需的短加壓時間。

    預壓壓力增加，則所需型輪直徑和作用力（lì）減小，於是礦渣壓球機的尺寸、重量和成本也減少。據約翰遜報導，盡管型（xíng）輪直徑和作用力減小，但是要想得到同（tóng）樣地產量，型輪的動力消耗仍然不變。這是由於約翰遜的傳動功（gōng）率（lǜ）方（fāng）程中型輪轉矩係（xì）數（shù）變大的緣故（gù）。

    在強製加料（liào）的礦渣壓球機中，從加料螺旋下部到型輪咬入角這一區間被看做預增密區或預壓實區。這一區域（yù）內所能達到的預壓壓力對較佳型輪直徑、成型壓力、機器（qì）尺寸和成本都有很大影響。散粒體或（huò）粉體的壓實過程與其他形式的流體壓縮機有某些相似之處。壓縮（suō）比大的（de）壓縮（suō）機通常（cháng）以分段壓（yā）縮更（gèng）加經濟有效，無論對壓縮性或非壓縮性流體（tǐ）都如此。各段的（de）機械配置（zhì）不同（tóng），根據體積、密度和（hé）總壓縮比獲得較（jiào）理想的設計。

     加（jiā）料螺旋式軸流式壓縮機。隨著壓縮比的加大，以及在較高壓力下物（wù）料和螺旋之間摩擦力的增加，加料螺旋的功率消耗提高（gāo）。壓球機（jī）的總動力消耗是型輪及加料螺旋梁祝（zhù）所需傳動功率之和。因此，若產（chǎn）量（liàng）和壓球（qiú）壓力不變，總動力消耗隨預壓壓（yā）力一起增加。